鮮明的顏色、霸氣的外表、特有的鳴笛聲……在日常生活中，消防車憑借這些高能“特質(zhì)”，成為最吸睛的特種車。不過細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)，路上跑的這些大家伙卻鮮有國產(chǎn)品牌。
其實一直以來，國內(nèi)消防車特別是高端消防車底盤市場幾乎被進(jìn)口品牌壟斷，而如今，隨著國內(nèi)消防車應(yīng)用需求逐漸增多，且國產(chǎn)車質(zhì)量和技術(shù)水平的不斷提升，國產(chǎn)消防車替代進(jìn)口消防車的聲音不斷增多，那么“去”進(jìn)口的日子是否真的快來了？
下面，記者通過一組數(shù)據(jù)，帶您了解當(dāng)下國內(nèi)消防車市場的近況以及發(fā)展趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，1~4月，國內(nèi)消防車上牌數(shù)484輛，國產(chǎn)車底盤占比達(dá)96%。其中，慶鈴、重汽成為中、重型消防車底盤絕對霸主，分別銷售211輛和151輛，而反觀進(jìn)口車底盤累計銷售僅有21輛。
雖然數(shù)據(jù)碾壓，卻不能盲目樂觀。因為仔細(xì)分析各類型消防車數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，像泡沫消防車、水罐消防車這兩類高銷量車型均屬于低端產(chǎn)品。而低端市場一直是國內(nèi)消防車生產(chǎn)商的天下。
據(jù)山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿介紹，雖然近幾年國產(chǎn)消防車的質(zhì)量和技術(shù)水平有了快速提升，但由于發(fā)展時間較短，國產(chǎn)消防車底盤可選擇的范圍較小，且功能單一，像是機場消防車，就一直受制于高性能越野底盤技術(shù)。另外，低端消防車市場利潤較低，進(jìn)口品牌無暇顧及。因此目前國內(nèi)單一功能的中、低消防車以國產(chǎn)車居多，占70%~80%的份額。
如果說低端市場的高銷量不具說服力，那么我們再看幾組高端消防車型的數(shù)據(jù)。
1~4月，A類泡沫消防車、舉高噴射消防車以及登高平臺消防車上牌數(shù)分別為7輛、22輛和10輛，三類車輛國產(chǎn)車底盤占比分別為57%、64%和40%。數(shù)據(jù)上，除了在登高平臺消防車型，國產(chǎn)車底盤占比略低于進(jìn)口車底盤，其他兩類高端車型的國產(chǎn)車底盤占比均實現(xiàn)反超。由此可以看出，國產(chǎn)車底盤已開始涉足高端消防車市場，并且在該市場已占一席之地，份額也在快速增加。
對此，業(yè)內(nèi)專家楊再舜也持有同樣的觀點。“的確有這樣的趨勢，特別在消防車市場上尤為明顯�！彼榻B說，以前國內(nèi)消防車使用的都是斯堪尼亞、雷諾、曼等進(jìn)口底盤或者是直接由海外進(jìn)口產(chǎn)品，隨著國產(chǎn)車質(zhì)量及技術(shù)水平的提升，國產(chǎn)車已逐漸有能力替代國外同類產(chǎn)品。如今這個市場已經(jīng)逐步打開，開始形成競爭之勢。
“在高端消防產(chǎn)品中，盡管進(jìn)口產(chǎn)品更受采購人歡迎，但不可否認(rèn)，國產(chǎn)車的進(jìn)步是飛快的，目前一些國產(chǎn)底盤已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口底盤的質(zhì)量。因此采購方應(yīng)該相信國內(nèi)企業(yè)。"政府采購專家表示。
在齊格勒消防及救援車輛銷售服務(wù)（北京）有限公司市場銷售主任馬順德看來，性能和質(zhì)量是采購方考慮的主要原因�！澳壳�，我國能夠生產(chǎn)各類消防車輛，也符合國家標(biāo)準(zhǔn)，但與國外產(chǎn)品相比，消防持續(xù)作戰(zhàn)能力和性能穩(wěn)定性上還略有欠缺，但可以看到，國產(chǎn)車的質(zhì)量和性能在逐步提升。雖然‘去’進(jìn)口還有很長的路要走，但這種趨勢已開始顯現(xiàn)�！彼f。
編后語：
如今國產(chǎn)消防車已經(jīng)有了替代進(jìn)口消防車的趨勢，但據(jù)筆者了解，目前大部分國內(nèi)生產(chǎn)消防車輛的廠家仍以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主，而真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、能夠生產(chǎn)高端產(chǎn)品的廠家并不多。筆者認(rèn)為，如果想實現(xiàn)“去”進(jìn)口，國內(nèi)消防車生產(chǎn)企業(yè)首要的任務(wù)就是練好內(nèi)功，踏踏實實做好研發(fā)、提升產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性，生產(chǎn)出讓采購人心服口服的產(chǎn)品。只有這樣，我們才有底氣說出“去”進(jìn)口。 |
